現在很多的商家在選柴油的時候都會擔心柴油一些質量的問題，比如在提煉的過程中是否干凈，是否符合國家標準等，這是正常的其實關于柴油的提煉有各種各樣的方法，Z常見的應該就是從頁巖油以及煤炭液化中進行提煉。但是在我國目前的柴油來源則是通過沒有精煉制以及加工的石油中進行提煉的。也就是我國的成品柴油全部來自于原油的提煉。原油對于人們生活的重要性不言而語，要知道做為Z重要一次性能源，原油可以被提煉成各種各樣的油類，而柴油則是其中的一種，主要是被用來進行燃油來進行使用的。

在柴油精制過程中，加工電脫鹽脫水原油，然后在大氣壓力下蒸餾，Z后蒸餾分離后，汽油和柴油餾分并指出分數直接決定成品柴油的質量。

在煉制柴油的過程中，對于柴油的品質度的不同要求，蒸餾分所分出來的餾油質量也是不同的，在后續的柴油的煉制過程中，根據不同的柴油品質，則加入不同的適量的添加劑來進行調和，這樣就能夠得到不同品質的柴油，而同時這些品質又是符合國家生產標準的。

在經過復雜過程的柴油提煉之后，原本含有多種物質的黑色黏稠原油，被提煉成為油量透徹清亮的柴油。雖然原油經過提煉之后所獲得的柴油量要高于汽油，但是由于我國使用柴油車比較少，因此原油大多被提煉成為汽油，從而引發每年冬季的柴油荒。

實際上柴油汽車的油耗要比汽油車的油耗少大約百分之二十左右，但是我國的柴油煉制品質并不太好，因此對于柴油車的存在也就比較少，但是柴油又是社會經濟中不可缺少的重要物質，在我國柴油車大多被應用于農業生產的設備，其經濟作用要比汽油大。

    柴在機器行業中油經常會用到，是會經常用到的一種材料能源，但是柴油也是有缺點的，柴油具有揮發性，如果柴油放置久了就會受影響的柴油在儲運進程中的蛻變重要是氧化蛻變。其抵擋蛻變的才干稱為柴油的儲存安定性。儲存安定性優秀的柴油，在儲存和運輸進程中，能較好地堅持其顏色不變深，理論膠質轉變不大，基本上不生成沉渣，因此適于較臨時的儲存。淺顯而言，直餾柴油儲存安定性較好，在儲存進程中不易蛻變，而催化柴油儲存安定性較差，在儲存進程中容易蛻變。惹起柴油安定功能和質量變差的緊張緣由是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧安定功能與其來源、加工體例和化學成分密切相關。

柴油中的某些不安定組分，例如不飽和烴，特別是是共軛二烯、環烷芬芳烴等，極易與氧反應生成含氧官能團，進而發生聚合和縮合反應。

      青島柴油廠在這里提醒各位不要將柴油放置太久，放置太久也會使柴油變質，到后面不能使用。

 所以說大家在選取柴油的時候一定要注意在柴油方面的問題，尤其正在運輸方面把握好的柴油的質量等。